Ovládací prvky plošiny -10, Ovládací prvky plošiny – JLG 600A_AJ Operator Manual Uživatelská příručka
Stránka 48
ÈÁST 3 – OVLADAČE A KONTROLKY STROJE
3-10
– Zvedací plošina JLG –
3123333
Ovládací prvky plošiny
1. Rychlost jízdy/Volba točivého momentu
Stroj je vybaven dvoupolohovým spínačem – přední
poloha aktivuje maximální rychlost a točivý moment
přivedením vysokého výkonu motoru při přesunutí
ovladače pojezdu. Zadní poloha umožňuje stroji jet
i při středních otáčkách motoru.
2. Volba řízení (je-li ve výbavě)
Je-li stroj vybaven řízením všech čtyř kol, může si
operátor volit činnost systému řízení. Střední poloha
spínače umožňuje konvenční řízení předních kol,
přičemž zadní kola nejsou řízena. Tato funkce je určena
pro normální jízdu maximálními rychlostmi. Přední
poloha spínače je pro “krabí” řízení. V tomto režimu je
přední i zadní náprava řízena stejným směrem, což
podvozku umožňuje pohybovat se do strany při
současné jízdě vpřed. To lze použít pro nastavení polohy
stroje do uličky nebo přistavení ke stěně budovy. Zadní
poloha spínače je pro “kruhové” řízení. V tomto režimu
jsou přední a zadní náprava řízeny v opačných směrech,
aby byl dosažen nejmenší poloměr zatáčení při
manévrování ve stísněných prostorách.
Chcete-li synchronizovat přední a zadní nápravu,
umístěte zadní hnací kola do polohy pro jízdu vpřed
volbou krabího nebo kombinovaného řízení, pak zvolte
řízení přední nápravy (střední poloha spínače)
a aktivujte normální funkci řízení.
FUNKCI POTLAČENÍ VYROVNÁVÁNÍ PLOŠINY POUŽÍVEJTE
POUZE PRO MÍRNÉ VYROVNÁVÁNÍ PLOŠINY. CHYBNÉ
POUŽITÍ FUNKCE MŮŽE ZPŮSOBIT POSUN NEBO PÁD
NÁKLADU ČI OSOB. POKUD TAK NEUČINÍTE, MŮŽE TO
ZPŮSOBIT SMRT NEBO TĚŽKÉ ZRANĚNÍ.
3. Potlačení vyrovnávání plošiny
Tento spínač umožňuje operátorovi nastavit vyrovnání
plošiny.
4. Houkačka
Po stisknutí přivádí elektrické napájení do houkačky.
5. Napájení/nouzové vypnutí
Spínač ZAPNUTÍ-VYPNUTÍ / NOUZOVÉHO
ZASTAVENÍ a samostatný spínač SPUŠTĚNÍ
MOTORU / POMOCNÉHO POHONU na ovládacím
panelu plošiny dodávají elektrickou energii solenoidu
spouštěče, když je spínač zapalování přepnut do polohy
ZAPNUTO a spínač SPUŠTĚNÍ MOTORU je přesunut
do přední polohy.