DAHON Owner Manual - Příručka (Stránka 9)

09
Brzdy: Ráfkové brzdy a kotoučové
brzdy
Jezdit se špatně seřízenými brzdami nebo
opotřebovanými brzdovými špalíky či
destičkami je riskantní. Následkem může být
vážné zranění nebo smrt. Příliš prudké
zabrzdění může zablokovat kolo, a způsobit
ztrátu kontroly a pád. Náhlé nebo přehnané
zabrzdění přední brzdou může přehodit jezdce
přes řídítka, což také může způsobit těžké
zranění nebo smrt.
Mnohé brzdy na kolo, jako například kotoučové
brzdy a brzdy s lineárním tahem jsou velmi
účinné. Při jejich používání buďte hodně
opatrní. Kotoučové brzdy se mohou při
dlouhodobém používání přehřát; dbejte na to,
abyste se nedotkli kotoučové brzdy, dokud
úplně nezchladne. Pokyny k používání a
údržbě brzd najdete v instrukcích od jejich
výrobce, nebo zavoláte prodejci.
Ovládání brzd
Naučit se, která brzdová páka ovládá kterou
brzdu, a zapamatovat si to je velmi důležité.
Vaše kolo je dodáno už nastavené; pravá
brzdová páka ovládá zadní brzdu a levá páka
ovládá přední brzdu. Zkontrolujte, že dokážete
dosáhnout na brzdové páky a stisknout je.
POZNÁMKA:
Ve Velké Británii a Japonsku jsou brzdy
nastaveny naopak. Pravá páka ovládá
přední brzdu, zatímco levá páka ovládá
zadní brzdu. Všechny brzdy mají být
seřízené tak, že odpovídají místním
pravidlům.
Jak fungují brzdy
Funkce ráfkové brzdy kola spočívá ve vyvolání
tření mezi povrchem brzdy (většinou brzdovým
špalíkem) a ráfkem. Udržujte ráfky a brzdové
špalíky čisté a prosté špíny, mazadel, vosků a
lešticích prostředků, aby měly co největší tření.
Kotoučová brzda je typ brzdy důležitý pro jízdní
kola. K montáži kotoučové brzdy musíte použít
speciální příruby na rámu i na vidlici, a také
speciální náboje kol. Tyto brzdy jsou malé a
spoléhají na tlak brzdových destiček z obou
stran malého brzdového kotouče, který je
připevněn ke každému kolu. Kotoučové brzdy
jsou poměrně odolné proti počasí, a mají
dobrou brzdnou schopnost na prudkých
svazích i v mokrém terénu.
Brzdy slouží ke zpomalení rychlosti nebo
zastavení kola. Maximální brzdící účinek se u
každého kola projeví těsně před tím, než se
kolo "zasekne" (přestane otáčet) a začne smyk.
Jakmile se pneumatika dostane do smyku,
ztratíte schopnost brzdit i kontrolu nad směrem
pohybu.
POZNÁMKA:
Nedopusťte, aby olej nebo mazadlo přišly
do styku s brzdovými destičkami nebo
brzdnými plochami ráfku. Při výměně
brzdových destiček používejte náhradní díly
od autorizovaného výrobce.