Flowserve CPXM - Příručka (Stránka 12)

UŽIVATELSKÉ INSTRUKCE CPXM a CPXRM Č ESKY 71569145 09-08
Strana 12 z 32 flowserve.com
Je možné, aby se sestava č erpadla/motoru podep ř ela
pomocí p ř ipojeného potrubí v p ř ípad ě , že je toto
potrubí dostate č n ě stabilní a tuhé. V horkém a
vlhkém prost ř edí se dává p ř ednost vodorovné
orientaci č erpadla.
4.2 D ě lené montážní jednotky
Tato č erpadla se obvykle nedodávají jako d ě lené
montážní jednotky, ale n ě které speciální
p ř íslušenství, jako jsou volné membrány, se dodává
odd ě len ě . Ujist ě te se, že jsou namontované do finální
sestavy.
4.3 Základy
Existuje mnoho zp ů sob ů montáže
č erpacích za ř ízení na jejich základy. Správný zp ů sob
závisí na velikosti č erpacího za ř ízení, jeho umíst ě ní a
omezeních v oblasti hluku a chv ě ní. Nedodržení
ustanovení o správném základu a montáži m ů že vést
k poruše č erpadla a jako takové by bylo mimo záru č ní
podmínky.
Tam, kde se použije základová deska, musí být
namontována na pevný základ, a to bu
ď z jakostního
betonu p ř íslušné tlouš ť ky, nebo na pevnou ocelovou
kostru. Na spodní stran ě musí být podložena nebo
vyrovnána vyrovnávacími podložkami, aby p ř i stla č ení
na povrch základu nedošlo k deformaci.
Tam, kde jsou dodány podložky, nainstalujte
základovou desku na podložky rovnom
ě rn ě
rozmíst ě né a p ř iléhající k základovým šroub ů m.
Prove ď te vyrovnání vyrovnávacími podložkami mezi
základovou deskou a podložkami.
Pokud se
č erpadlo montuje p ř ímo na podstavec, je
nutné pouze p ř išroubovat patku č erpadla.
Za
ř ízení vybavená motory s kostrou o velikosti 80 nebo
90 vyžadují p ř išroubování pouze na stran ě č erpadla.
K umožn ě ní snadné demontáže od potrubí se
doporu č uje, aby se k p ř išroubování patek č erpadla
použily šrouby (nikoliv závrtné šrouby).
P
ř i utahování p ř ipev ň ovacích šroub ů č erpadlo
nezdeformujte. Podle pot ř eby použijte pod patky
motoru vyrovnávací podložky.
Všechna za
ř ízení musejí být pevn ě p ř išroubována
k t ě lesu č erpadla. Krom ě toho musí být motor
(s kostrou 100 a výše) podep ř en pod jeho patkami
kovovými podložnými pásky.
Není nutné motor p
ř išroubovat k základu. K usnadn ě ní
údržby je však d ů ležité, aby podložné pásky byly
p ř išroubovány k patkám motoru. Je to proto, aby
motor, dopln ě ný podložnými pásky, bylo možno
posouvat po jeho základu dozadu a získat tak p ř ístup
k rota č nímu prvku. D ů ležité je p ř išroubovat nejprve
t ě leso č erpadla. Motor se potom musí podložit
podložkami nebo vyrovnávacími podložkami, aby
nesly jeho hmotnost, nesmí však nep
ř im ěř en ě
namáhat t ě leso č erpadla. (Podep ř ení motor ů s kostrou
80 a 90 není nutné.)
Tato pevn ě spojená č erpadla se
vyzna č ují konstrukcí s výsuvnou zadní č ástí. To
znamená, že když jsou správn ě namontována, lze
z t ě lesa vyjmout rota č ní prvek, aniž se naruší potrubí
systému. Použití závrtných šroub ů zalitých betonovou
sm ě sí k zajišt ě ní patek motoru zamezuje vysunutí
zadní č ásti a u č iní údržbu obtížn ě jší a č asov ě
náro č n ě jší. K získání maximálního prosp ě chu
z konstrukce č erpadla musejí být dodrženy postupy ve
výše uvedených odstavcích.