Flowserve LNN - Příručka (Stránka 14)

UŽIVATELSKÉ INSTRUKCE LNN, LNNV a LNNC Č ESKY 71569087 02-10
Strana 14 až 52 flowserve.com
4.5.2 Vyrovnávací metody
Č erpadlo i motor musí být musí být
odpojeny elektricky a poloviny spojky rozpojeny.
MUSÍ být provedena kontrola souososti.
I když bylo č erpadlo osov ě vyrovnáno u výrobce je
velmi pravd ě podobné, že v pr ů b ě hu p ř epravy, nebo
manipulace došlo k jeho porušení. Pokud je to
možné, vyrovnávej motor v
ůč i č erpadlu a ne naopak.
Horizontální
č erpadla –LNN a LNNC
Vyrovnání je dosaženo vkládáním, nebo vytahováním
podložek pod patkami motor
ů a také horizontálním
pohybem, podle pot ř eby. V n ě kterých p ř ípadech,
pokud nelze vyrovnání dosáhnout bude nutné hýbat
č erpadlem p ř ed za č átkem výše popsaného postupu.
Vertikální
č erpadla – LNNV
Osového vyrovnání se dosáhne vkládáním, nebo
vytahováním podložek mezi základovou deskou a
t
ě lesem č erpadla. Horizontálního vyrovnání lze
dosáhnout pohybem motoru k t ě lesu č erpadla, podle
pot ř eby.
Je t
ř eba poznamenat, že motor má žebro na
podstavci a proto není možné dosáhnout
horizontálního pohybu v tomto rozhraní.
U spojení s úzkými p
ř írubami použij mikrometrické
m ěř idlo (viz níže) pro kontrolu se ř ízení co do
soub ě žnosti, tak i úhlu.
Paralelní
Úhlová
Maximální dovolená odchylka p ř i pracovní teplot ě :
Paralelní 0.2 mm (0.008 in.) TIR
Úhlová 0.1 mm (0.004 in.) TIR
P
ř i kontrole paralelního vyrovnání, celková ode č tená
hodnota (TIR) je dvojnásobek hodnoty skute č ného
posunu h ř ídele.
Č erpadlo je schopno pracovat p ř i maximálním
vychýlení uvedeném výše, avšak jeho maximální
spolehlivost lze získat p
ř i tém ěř dokonalém vyrovnání
na hodnoty od 0.05 do 0.10 mm (0.002 do 0.004 in.)
rovnob ě žn ě s hodnotou TIR a 0.05 mm (0.002 in.) na
100 mm (4 in.) pr ů m ě ru spojovací p ř íruby jako úhlové
vychýlení TIR. Toto se týká všech sérií dostupného
spojení.
Č erpadlo s tenkými p ř írubami bez spojkového
mezikusu m ů že být vyrovnáno pomocí p ř ím ě rného
pravítka m ěř ením nap ř í č vn ě jšího pr ů m ě ru
spojkových p ř írub. V ů le mezi obrobenými povrchy
lze m ěř it spárom ě rem, m ěř ícím klínem, nebo
kalibrem.
Pokud je motor vybaven kluznými ložisky je nutné
zajistit, aby byl motor vyrovnán tak, aby pracoval ve
svém magnetickém st
ř edu.
Detaily hledej v manuálu motoru.
Zarážka (našroubována na jeden z konc
ů h ř ídele) je
normáln ě umíst ě na mezi konce h ř ídelí motoru a
č erpadla pro zajišt ě ní axiální polohy.
Pokud motor nepracuje v jeho
magnetickém st ř edu, výsledná dodate č ná axiální síla
m ů že p ř etížit axiální ložisko.
4.5.3 Kontrola m
ě kkosti patek
Jedná se o kontrolu chodu č erpadla za ú č elem
zjišt ě ní nepat ř i č né zát ě že šroub ů upev ň ujících pohon
vlivem nesprávného umíst ě ní základny v rovin ě nebo
vlivem otá č ení. Kontrolu prove ď po odn ě tí všech
vložek, vy č išt ě ní povrchu a po p ř ipevn ě ní pohonu k
základn ě . Nastav mikrometrické m ěř idlo tak, jak je
uvedeno na obrázku a uvolni šroub. P ř itom sleduj
p ř ípadné odchylky na kontrolním m ěř idle - za
p ř ijatelnou lze považovat maximální odchylku o
hodnot ě 0.05 mm (0.002 in.), v ě tší odchylku již
vložkami korigovat nelze. Pokud nap ř íklad kontrolní
mikrometrické m ěř idlo vykazuje zvednutí základny o
0.15 mm (0.006 in.), potom je nutno pod základnu
uložit vrstvu podkladu. Prove
ď ut ě sn ě ní/podklad a
zopakuj tentýž postup na všech č ty ř ech podstavcích
tak, aby byly v mezích ur č ených hodnot.